H5036 私人飞机冷知识！ (第3/3页)
更多出燃油息味看更大的重量，从而导致仕&行的时候消种更多出燃出
以湾流G650ER公务机为例子，它最多可以携带超过20吨的燃油，在满载燃油的情
况下，密确实口以飞行接近1.4万公里
不过只是区区1500公里的航程而已，它为什么要加注20吨燃油呢
难道带看这些燃油飞行不需要消耗能源吗?
所以在短距离飞行的时候，通常情况下并不会加注满载的燃油，而是仅仅园会加注合航
程的燃油星
比如说从帝都到盛庆的航程是1500公里，那通常情况下只会加注1500公里航程油
量，再加自标机场附近三个机场航程距离的迫降油量
再以湾流G650ER公务机为例子，它的目标地点是盈庆国际机场，周围附近的一个机
场口以选择大付国际机场、桂阳国际机场，以及茅湾场作为备选旧降机场。
投照一个机场中航程最远距离的桂阳国际机场为300公里计算，那就是额外再力B0C
公里的燃油量
当然了，这只是通常情况，如果需要保险一点，那添加2000公里的燃油量也没有问题
甚全是加注3000公里的燃油量都不是问题
小过更多的燃出量文涉及到了另外一个问题，如果航空器发生了故障需要案赢迫降的时候
更多的燃油数量必然有更大的危险。
所以当燃油量过多的时候，航空器通常需要在天空中盘旋飞行消耗燃油，亦或屠是更紧急
的情况下在野外抛洒航空燃油。（
正是因为出于以上两个原因的考虑，即便湾流G650ER公务机的最远航程接近1.4
万公里，但从帝都飞到盛庆之后，还是需要再加注燃油。。
有